12月6日(谢永彬杨树良)12月6日8时58分，随着首列D8857次、D8858次动车分别从牡丹江站、佳木斯站驶出，标志着沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段(以下简称牡佳高铁)——由中铁五局参建的牡佳高铁正式开通运营。

　　牡佳高铁位于黑龙江省东部，穿越长白山支脉，全线地处高寒地区，是我国目前最东端的高寒高铁，线路南起牡丹江市，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里，设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座客运车站，其中牡丹江、佳木斯为既有站。全线新建桥梁173座、隧道34座，总长209公里，占线路全长56.3%。

　　中铁五局承担了牡佳二标段35.89公里路基、隧道、桥涵及429孔箱梁预制架设、394.1公里正站线轨道铺设(单线公里，其中正线355.5公里)、85.87万方道砟铺设等主要施工任务。管段内有桦林东、林口南、鸡西西3座车站(其中桦林东车站是客整所车站，为三等站。该站不办理客运业务，为牡丹江动车运用接驳站，是前往牡丹江动车运用所必经车站)、动车所1座(牡丹江动车所)。

　　为全力打造“精品工程、智慧牡佳”建设理念，以“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”为定位，牢固树立红线和底线意识，积极弘扬工匠精神，以精益求精的态度抓好工程安全质量。项目自2017年9月中旬进场就精心组织，合理配备人员、物资、机械运输设备，积极与各接口单位沟通协调，针对施工过程中的重难点，及时组织技术人员分析、沟通、解决问题。先后创下大临工程率先达标，主体工程推进领跑全线，于2018年5月初完成梁场建设，5月8日预制出全线第一片箱梁，7月10日通过全线第一家制梁许可认证；2020年6月15日在全线进入首铺阶段，11月21日提前率先完成全部正线355.5公里轨道铺设任务等多个全线第一，并于2021年9月在牡佳高铁全线开通达标评定中获得总分第一、被评定为A+。

　　从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，牡佳高铁开通初期将安排开行动车组列车18对，最高运营时速250公里。其中，黑龙江省内方向运行动车组列车13对，首次在哈尔滨、牡丹江、佳木斯间开行环线动车组列车，在牡佳高铁开行通达大庆、齐齐哈尔等地的动车组列车，实现省内高铁网互联互通；省外直通方向运行动车组列车5对，包括：鸡西西至北京朝阳(北京)1对、双鸭山西至大连北1对、七台河西至大连北2对、双鸭山西至石家庄1对。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车可达24对。

　　铁路部门进一步扩大票价优惠范围和幅度，牡佳高铁日常线全部列车开通初期将执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—8.8折，让旅客共享铁路发展红利。铁路部门将在牡佳高铁率先试行定期票、计次票业务，将根据市场情况确定促销折扣优惠，为短途通勤旅客提供便捷、实惠的出行体验。

　　牡佳高铁开通运营后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，进一步完善区域快速铁路骨干线网，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线资源型城市转型升级，促进地区经济加速发展，为推动新时代东北全面振兴、全方位振兴，具有十分重要的意义。(完)