5月26日(李杰)5月24日一大早，加格达奇上空云团密布，天阴沉沉的。6时整，齐齐哈尔务段加格达奇信号车间作业一工队21名职工集结完毕。工长张旭在班前会上布置当日检修作业任务、人员分工并提示作业要点。除此之外，他们还要结合工务天窗进行9号道岔尖轨翘头的工联合整治作业。

　　加格达奇隶属于黑龙江省大兴安岭地区，全年平均气温零下1.2摄氏度，无霜期最短不足百天。加格达奇站是嫩林线上的一等站，肩负着北京、塔河、甘河三方向客货运接发列车及编组的重任。

　　齐齐哈尔务段加格达奇信号车间作业一工队负责加站信号设备日常养护维修工作。他们每周至少有一次养护检修加站信号设备的作业，遇到施工繁忙期，连续几天甚至十几天在站场上忙碌，更是家常便饭。虽是5月下旬，但清晨的气温也就在3℃左右，室外作业依然有些寒凉。

　　6时50分，天窗作业开始。负责4号道岔养护的信号工杜波背着工具兜快步入位开锁后，麻利地打开转辙机盖子查看接点状态。身旁的工友徐广辉右手拿着白布小心翼翼擦拭着接点片和接点环，随后仔细查看、调整道岔密贴状态。工长张旭弯腰校准万用表进行道岔角钢绝缘测试，并仔细查看道岔安装杆件的固定螺栓状态。

　　信号工孟野和才安蹲在9号道岔处。孟野伏下身体检查道岔定位尖轨的翘头情况，认真检查尖轨的侧弯儿和滑床板有没有吃硬的地方。不远处的工友才安，正用手摇把摇动道岔，检查道岔绷劲和弹性情况。“9号道岔已定位。”对讲机里传来作业人员清晰的通话声。道岔扳动转换自动开闭器落锁时的响声传出很远。

　　90分钟的天窗作业时间，工友们陆续到达指定作业地点，不断重复蹲起、弯腰的动作。8时20分，天窗作业结束，张旭和工友们顺利完成站场内13个区段轨道路检修，17个方向盒、12组道岔24台转辙机养护，2组道岔工联合整治作业任务。

　　乌云尚未散去，空气中弥漫着阵阵凉意。“务蓝”的身影在站场内攒动。日复一日，他们在平凡的岗位上默默守护着兴安深处的行车安全。(完)